外螺纹副扭紧相关动力学模拟

　　摩擦因素是扭矩传感器拧紧速度比的涵数，它们之间有必要的联系。当速度相对较低时，摩擦因素发生变化，外螺纹副配合件在静态数据摩擦范围内，当速度比有少量波动时，对摩擦因素的危害很大;当速度比增加到必要的速度比时，滑动摩擦尺寸与块运动的速度无关，与块之间的总接触面积无关，摩擦因素稳定稳定。

　　因为这种方法是基于螺母紧贴扭矩-时间曲线图，预计外螺纹之间的摩擦，然后释放不同的扭矩以获得相同的扭矩传感器扭矩，因此，为了避免摩擦因素引起的偏差，在拧紧时选择较大的速度比，确保外螺纹副进入动摩擦区域。固定速度拧紧方不确定速度拧紧方法，扭矩力精度显著提高[9]。

　　固定地脚螺栓部件，将地脚螺栓和螺帽间定义为外螺纹副。每转动7天，螺母向下移动0.3mm，输入静态分析获得的密封圈弯曲刚度特性，释放螺母的稳定速度比。当螺母下表面触摸弹簧垫圈，扭矩距离变化较大时，开始倒计时，计算扭矩距离-时间相关曲线图如图5a图所示，解决图5b图的扭矩距离斜率趋势图，即kt涵数图。

　　根据模拟仿真结果，扭矩/时间控制法的选择可以将扭矩力控制在可调的较小偏差范围内，并根据不同的扭矩力释放提高扭矩力的完整性。与传统的扭矩传感器扭矩控制方法相比，扭矩/时间控制方法可以获得更强的实际操作效果。本文明确提出了带弹簧垫圈的微、中、小外螺纹副系统软件的装配线，并选择了有限元模拟分析和动力学模型模拟分析，认证了该方法的可行性分析。模拟得出结论：当弯曲刚度与扭矩斜率比率波动在0.02%以内时，扭矩线性度为2.94%。

　　与传统的扭矩控制方法相比，本文明确提出的控制措施可以减少滑动摩擦的危害，将扭矩传感器扭矩力控制在较小的偏差范围内，然后尽快控制扭矩力的离开程度。本文的分析内容和统计分析方法也完全适用于大规格的外螺纹辅助装配线。对于无弹簧垫圈的外螺纹辅助配件，实现目标扭矩的时间较短。如果电子计算机和计算速率不能满足要求，则可以适当降低速度比。